受国家政策影响，电动市政环卫垃圾车将成为今后几年的发展趋势。目前，新能源汽车私人消费市场尚未成熟，国内新能源汽车推广还主要是公共领域。因此，继北京周边、上海等城市要求环卫车政府采购额度达到一定比例之后，尤其近期环保力度进一步加强，国内其他城市的环卫车采购也将呈现新能源化。

纯电动环卫垃圾车和天然气环卫垃圾车迎来良好机遇

在能源供应和环境保护的压力下，发展新能源汽车已被列入国家发展战略。2014年《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》提出，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，目前把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口。环卫系统作为公共服务领域的一部分，各新能源汽车示范推广城市政府也将购买使用电动环卫垃圾车作为新能源汽车推广应用工作计划的一部分。

从环卫领域推广应用的情况看，纯电动环卫垃圾车成为电动环卫垃圾车中政府部门推广使用的主要对象。纯电动环卫垃圾车具有技术相对简单且成熟、充电方便、零排放、噪声小等优点，可大幅降低大气污染物含量，减少作业时的扰民问题。

近两年来，随着各级政府部门不断加大财政补贴用于新能源汽车在环卫等公共服务领域的推广应用，纯电动环卫垃圾车迎来了“井喷”式发展，纯电动环卫垃圾车产业也迎来了良好的发展机遇。截止到工信部《车辆生产企业及产品》第273批公告，纯电动环卫车有效公告已达207个，涉及到46家环卫车辆改装企业的19种车型。

目前更多企业关注纯电动环卫垃圾车

环卫系统作为公共服务领域的一部分是国家新能源汽车推广应用的重点领域之一，各新能源汽车示范推广城市政府都在积极推动新能源汽车在公共服务领域的应用，不断增加投入提高纯电动环卫垃圾车在新增环卫车辆中的运行比例，同时也在不断加快配套充电设施的建设基础。纯电动环卫垃圾车的发展已势不可挡，将会有越来越多的企业上马电动环卫垃圾车公告。

展望未来，随着城镇化进程不断推进，城市道路延长，生活垃圾不断增多，环境保护压力也越来越大。环卫系统除了会增加纯电环卫车的数量外，还迫切需要使用垃圾装载量大以及使用作业时间长的纯电动环卫垃圾车。垃圾装载量的增大以及作业时间的延长是建立在纯电动环卫车整备质量轻，额定装载质量大以及电池续航里程长的基础上，这就要求纯电动环卫垃圾车底盘企业和改装企业设法对其环卫垃圾车车身底盘、上装等结构件进行轻量化设计，选择轻量化的驱动电机、动力电池等关键零部件。随着新能源汽车关键零部件技术研究的不断深入，技术难题的接连攻克，容量大、比能量高、充电快、体积小、质量小的新能源汽车电池以及功率密度高、功率因数高、体积小、质量小、性能高的永磁电机将在纯电动环卫垃圾车上有着更广阔的应用前景，而密度小、刚性好、强度高的碳纤维复合材料未来或将成为纯电动环卫垃圾车车身、底盘、上装等主要结构件材料的重要发展方向。

纯电动环卫车小知识

纯电动环卫车分三类

纯电动环卫车按照垃圾收集转运车、吸粪车、纯电动扫地车的分类可归纳为三大类。从车辆类型来看，纯电动垃圾车、纯电动厢式垃圾车、纯电动垃圾转运车实际上都属于纯电动自卸式垃圾车一类，纯电动道路扫地车属于纯电动扫路车一类，总质量3.5t以下的纯电动路面养护车属于纯电动清洗车一类。

小型纯电动环卫车占主流

截至到工信部《车辆生产企业及产品公告》(第273批)，总质量集中在2-2.5t的公告车型数量较多，其中纯电动自卸式垃圾车、纯电动自装卸式垃圾车、纯电动车厢可卸式垃圾车以及纯电动桶装垃圾运输车总质量在此区间的数量分别是17个、12个、25个和15个，占公告总数量的1/30。总质量在3-3.5t的车型公告数量也达40个，占公告总数量的近1/5。可见，总质量3.5t以下小型纯电动环卫车占市场的主流。

纯电动环卫车生产企业增多

截至到工信部《车辆生产企业及产品公告》(第273批)，纯电动环卫车前15家企业公告数量合计153个，占73.9%。其中，程力专用汽车股份有限公司是最早一批拥有纯电动环卫车公告(《车辆生产企业及产品公告》第263批)的改装企业，两家企业发布的纯电动环卫车公告车型分别是纯电动垃圾压缩车和纯电动吸尘车。

从《车辆生产企业及产品公告》第193批发布的第一批纯电动环卫车产品公告到第273批发布的纯电动环卫车产品公告，具有纯电动环卫车公告的生产企业由起初的2家发展到的46家，纯电动环卫车公告数量也由最初的2个增长到207个，可见其发展势头之猛。到目前为止，还有部分改装企业生产的纯电动环卫车不在公告之列，属于纯电动环卫机械无需车辆公告或没有车辆公告资质，还有部分环卫车生产企业开发的纯电动环卫车公告正在申报或公示发布之中。

纯电动环卫垃圾车关键零件分析

目前，国内纯电动环卫垃圾车底盘一般以传统商用车底盘平台为基础，在保持底盘框架不变和转向系统、传动系统、制动系统等工作原理不变的前提下做相应的动力改变和结构调整，开发和布置纯电动汽车的电力驱动系统、动力电池系统、能源管理系统。选用纯电动环卫车底盘时须考虑改装车辆的类型、总质量、工作特性等，底盘动力电池、驱动电机等须与上装结构协调。

纯电动环卫车底盘主要采用磷酸铁锂电池，另外还有部分底盘采用铅酸蓄电池、三元锂离子电池和锰酸锂电池。

磷酸铁锂电池具有相对于三元锂离子电池更为成熟的技术，安全性高、价格低廉，相对于铅酸蓄电池容量更大、工作温度范围更广，使用寿命更长、比能量更高等优点，在前一段时期，磷酸铁锂电池成为纯电动环卫垃圾车使用的主流动力型锂电池。

由于磷酸铁锂电池相较于三元锂离子电池存在低温性能差、比功率低等技术瓶颈，难以获得突破性进展。随着技术的进步，三元锂电池的安全性问题得到了改善和解决。国内越来越多的新能源汽车企业为纯电动车新品搭载了容量更大、比能量更高、低温性能更好的三元锂电池。为满足纯电动环卫垃圾车续航里程加长、载质量加大的需求，未来，轻量化的三元锂电池代替磷酸铁锂电池将是纯电动环卫车动力电池发展的趋势。

在垃圾收集转运一类的车型中，除纯电动车厢可卸式垃圾车外，其他车型在工作过程中都需要频繁地启动和停车进行转场和装载作业，转场作业一般时间较长，长时间处于低速行驶状态。也就是说，纯电动环卫垃圾车的驱动电机通常要求频繁启动和停车、加速和减速，低速和爬坡时要求高转矩，转场行驶要求低转矩。因此，纯电动环卫车底盘需根据各类环卫车辆工作特性、车速、负载等要求选择自重小、尺寸小、功率密度高、转矩密度高、效率高、可靠性好的驱动电机。

现有的纯电动环卫垃圾车电力驱动系统普遍采用的是永磁同步电机，也有部分车型采用交流异步电机。永磁同步电机具有高控制精度，高转矩密度、高功率密度、高效率、体积小、噪音小、良好的转矩平稳性等优点，因此随着永磁同步电机成本的降低和可靠性的提高，永磁同步电机驱动系统将在纯电动环卫垃圾车中得到更广泛的应用。